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车市寒冬 一汽-大众为何可以逆寒而行?

天天色影院,天天乐影院,天天草影院,天天影院 www.msicdn.com 发布时间:2019年01月28日 来源:每日汽车 [ ] 打印 视力


  车市的轰鸣震耳欲聋,那是无数车企绝望挣扎的哀嚎,也是无数车企奋力向前的呐喊。而一汽-大众稳扎稳打,以自己独有的战略,在2018年的凛冬之中“遇寒不败,屹立长青”。

  正所谓“三十年河东,三十年河西”。当吴敬梓在《儒林外史》中写下这句话的时候,就已经参透了某些事物的发展规律。但他不会想到的是,在与他生活的年代相隔大约三百年之后的今日,“三十年东西”这样的戏码也开始在中国车市上演。

  “三十年”的魔咒渐渐笼罩在汽车行业,而令人唏嘘的是,车企在等待下一个“三十年”来临之前,所走的每一步都必然如同寒风刮骨。但是,弱者在寒风中倒下,强者在寒风中屹立。而一汽-大众选择成为强者,这个中德合资的车企巨头稳扎稳打,以自己独有的战略,在2018年的凛冬之中“遇寒不败,屹立长青”。

  攻坚战的小胜利

  “我要毁灭你,与你有何相干?”中国汽车市场的翻脸无情,用《三体》中的这样一句话形容似乎十分贴切。在过去的2018年,整体中国汽车市场的销量增幅竟如过山车一般直转之下。2018年乘用车市场全年销售2274.5万辆,累计销量同比下降4.6%,而12月乘用车市场销售225.4万辆,销量同比跌幅则为18.0%,达到2018年的冰点。

  

  这一颓势不仅仅体现在车市整体销量的同比下滑,在细分市场更显示出此消彼长的局面。公众一直倾向的SUV车型增速放缓,其中仅A级与A0级SUV的细分市场同比增速分别为-8.3%和-3.4%,其所占2018的市场份额相比2017年的29.6%下降到28.4%;与此同时,轿车在2018年的市场份额从40.1%上涨到40.6%,过去连续7个月保持乘用车增速龙头。

  不言而喻,2018年汽车行业步入寒冬已成为共识。在这种市场情况下,一汽-大众逆寒而上,在过去的2018年销量达到1,991,788辆,占据市场份额8.8%,行业排名第二;其中,一汽-大众的VW品牌全年累计销售139.1万辆。凛冬之中,一汽-大众仍然能够保持市场前三的位置,足以表明一汽-大众的强势。

  回顾过往,在2017年11月之时,一汽-大众在“2020战略”目标基本实现的基础上,发布了“2025战略”。根据规划,未来三年内,一汽-大众将推出5款SUV车型,分别覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及中大型SUV等细分市场。那么,进入2018年,也就是一汽-大众“2025战略”的开局之年,一汽-大众用首款SUV打响了自己攻坚战的第一枪。

  

  一汽-大众在车市至暗时刻,首次在华加码SUV,面临的难度可想而知。一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾直言,“我们错过了SUV市场的红利期?!钡」芤黄?大众在SUV领域布局略晚,仍凭其实力取得了明显成效。

  紧凑型SUV车型T-ROC探歌上市5个月,就贡献了36,487辆的销量,仅在2018年12月,探歌销量则达到了10,001辆,环比增长11.3%,位居细分市场第二。

  而一汽-大众的另一款SUV车型探岳,仅上市3个月,累计销量就达到8,823辆;仅在2018年12月,销量达到了4,763辆,环比增长61.8%。

  作为一汽-大众在SUV市场的先锋,探歌与探岳能够取得这样并不让人意外。就探歌而言,作为紧凑级SUV,它拥有领先同级的轴距2688mm /2680mm,而这得益于探歌所诞生的大众集团先进的MQB A1??榛教?。在这个平台上,诞生了高尔夫、奥迪A3、奥迪Q2等一系列成熟产品。该平台不仅为其带来了全新的设计,更使其拥有极致的操控、越级的配置和至高的安全,因此也赋予了探歌打入紧凑级SUV市场的实力。

  尽管从价格和市场定位上,探歌难免会与部分紧凑级SUV车型存在竞争关系。但目前而言,在紧凑级SUV市场还没有一款纯正德系SUV,探歌的到来填补了细分市场空白,它也对紧凑级SUV进行重新定义,重塑市场格局。

  而一汽-大众的另一款SUV探岳也是一汽-大众SUV战略布局的重要落子。得益于大众先进的MQB A2平台技术,探岳以引领未来的造型设计、极致性能的操控体验、跨越级别的舒适驾乘、卓越不凡的前端科技、独具匠心的空间结构和全方位的安全防护,塑造了全新一代德系高端中型SUV新标准。作为一汽-大众SUV家族的中坚力量,探岳承接着一汽-大众品牌向上的使命,它将带动一汽-大众旗下的其他SUV产品,形成SUV家族产品序列,勇往直前。

  

  另一方面,在一汽-大众所一直致力的轿车市场,在2018年也上新了几款车型,为一汽-大众在2018年的销量起到很好的拉动作用。具体来看,捷达以326,623辆的全年销量同比增长1.0%,占比一汽-大众全年销量的18.9%,成为大众品牌年度销量冠军,同时也在细分市场排名第一;仅在2018年12月,A级入门三厢车销售18.9万辆,同比降低0.2%,而捷达销售35,601辆,细分市场销量排名第一。

  迈腾累计销量为228,441辆,同比增长7.1%,销量占比18.4%,细分市场排名第一;2018年12月B级主流三厢车销售12.1万辆,同比增长0.5%,而迈腾销售16,725辆,细分市场销量排名第二。此外,宝来全年销售243,713辆,销量占比8.9%,细分市场排名第四;速腾累计销售312,837辆,销量占比22.5%,细分市场排名第一。

  高尔夫累计销售133,911辆,销量占比35.7%,细分市场排名第一;2018年12月A级主流&高端两厢车销售2.6万辆,同比降低53.8%,而高尔夫销售达到9,759辆,在细分市场销量也排名第一。蔚领全年销售43,883辆,销量占比11.7%,细分市场排名第三。全新一代CC销售15,369辆,销量占比2.2%;2018年12月B级高端&豪华三厢车销售5.7万辆,同比降低4.9%,其中,大众CC销售1,151辆,在细分市场销量均排名第八。

  大浪淘沙,强者恒强。车市大背景的影响无可避免,但从长远来看,如何能够精准把握消费者的未来需求,将决定企业发力方向是否正确,也将决定企业前途的兴衰。究其根本,一汽-大众对于消费者需求把握的准确,也在很大程度上决定了其市场地位的稳固。

  强者底气从何来

  时至今日,一汽-大众即将步入第28个年头。在1991年一汽-大众成立时,整个中国汽车产销量还不到100万辆,中国乘用车市场还只是刚起步,起步即规划年产15万辆的一汽-大众,是中国汽车行业第一个按经济规模建设的整车合资项目。27年的发展历程中,一汽-大众实现了从15万辆到300万辆年产能的跨越,累计生产整车已近1700万辆。

  

  新年伊始,站在2019年这个节点上,一汽-大众能够达成如此耀眼的成绩,所有的成功都有??裳?。一汽-大众作为中德合资企业,不仅仅是依托着中德双方的精诚合作,也背靠世界四大汽车生产商之一的大众,以大众强劲的实力横扫中国汽车市场。

  而实力的所在,也能在一汽-大众的体系上表现出来,这不仅包括一汽-大众持续完善生产体系,优化质量保障体系,深耕技术研发体系,夯实人力资源体系,还包括其不断升级营销服务体系,以完备的体系建设为企业保驾护航。

  最为明显的是,一汽-大众在营销方面的变化。大众作为一个老资历的车企,成熟稳重的形象已经深入人心。但随着汽车消费群体的年轻化,在营销方面一向坚持着“酒香不怕巷子深”的一汽-大众也确立了品牌年轻化的营销战略。在2018年,一汽-大众牵手橘洲音乐节、深圳跑圈,以及举办探歌沉浸式体验沟通会、全新一代CC粉丝嘉年华等活动,一次又一次地使一汽-大众的形象向年轻化的蜕变。

  

  不过,获得这样的成绩不会只是一汽-大众在2018年所做的努力,而是在之前每一步都踏准了市场的发展形式。早在1991年,一汽-大众凭借捷达打开了中国车市的大门;1996年5月,第一辆奥迪200轿车下线,填补了中国豪华轿车生产的空白;蔚领,大众集团全球首款跨界旅行车;高尔夫,两厢轿车经典之作;速腾,中国A+级轿车的市场标杆;迈腾,引领B级车新潮流;大众CC,灵动优雅的轿跑代表。

  另外,一汽-大众的奥迪家族也阵容强大:奥迪A4L在2018年累计销量163,296 辆,同比增长42.6% ,占一汽-大众份额23.4%,重新定义豪华B级车概念;奥迪Q5同年累计销量为118,965辆,占比23.0%,屡创SUV热销记录;奥迪A6L同年累计销量为149,775辆,同比增长5.3%,占比26.7%,稳居高端商务轿车领军地位,等等。体系能力的强悍、营销渠道的成功、产品力的强大、发展战略的前瞻,都为一汽-大众由往至今打下了优秀的市场基础。

  一汽-大众作为佼佼者,其在市场的路径无可复制。专注轿车领域27年的一汽-大众,在SUV市场红利缩减之后才开始全面发力SUV。但从一汽-大众以往的发展调性来看,真正有实力的企业并不急于抢占先机。对于任何的企业而言,都是在紧追市场的风向标,但一汽-大众按照自己的步调,足以证明其实力与自信。

  不随波逐流,这对企业的发展至关重要。诸如一汽丰田、东风日产等也都有自己的发展路径。但是放眼整个市场,在车市遇冷的情况下,日系在市场发展上升迅速,如2018年的日系三强:丰田在中国大陆地区市场销量147万辆,同比增长14.3%;日产在华共计销售新车1,563,986辆,同比增长2.9%;本田在华终端新车销量191,907辆,同比增长33.8%。以大众为代表的德系车发展一直处在上升平稳的态势。

  另一方面,诸如长安PSA的市场表现则显得有些力不从心,DS车型在2018年的累计销量仅为3,867辆,同比下降36.5%。在以PSA为代表的法系车在市场的表现越来越差的同时,从一汽-大众长期以来优秀的市场表现业可以看出,以大众为代表的德系车在市场的表现越来好。

  

  由此可以预见,一汽-大众的“2025战略”将以稳健的步伐推进。根据规划,在2020年,一汽-大众将推出I.D.家族车型,到2025年一汽-大众产品线将扩充至45款产品;在移动出行领域,一汽-大众将在重点城市移动出行领域达到市场前三,车联网前装率达到100%。

  此外,发展新能源车型是一汽-大众“2025战略”的一大重点:在2019年到2020年,一汽-大众将陆续推出基于MQB平台打造的新能源车大约10款;在2020年之后推出专门的新能源平台MEB,目前也已经规划6款新产品。经受住寒流考验的一汽-大众,更加显示出其品牌的真正实力所在。

  车市的轰鸣震耳欲聋,那是无数车企绝望挣扎的哀嚎,也是无数车企奋力向前的呐喊?!爸挥械背彼巳サ氖焙?,才知道是谁在裸泳?!痹诓饺?019年的一汽-大众,必将有能力在愈加寒冷的车市中,继续保持行业的领先地位,恒存强者锋范。