吴碧磊:领军中国重卡走进新时代

2018年11月28日 报刊社

天天色影院,天天乐影院,天天草影院,天天影院 www.msicdn.com   他是标准的70后;他是光荣的一汽人;他在商用车自主研发这条道路上一走就是20年;他有过失败,但从不言弃;他成功研发出令国人骄傲的解放J6、J7产品……他就是一汽解放事业本部商用车开发院院长吴碧磊。

  自参加工作以来,吴碧磊就一直从事解放中重型商用卡车研发工作,先后参与策划和主持了解放J3、J4、J6、J7四代商用卡车的自主研发。J6产品的成功开发,使一汽商用车自主研发水平跨入世界前列,实现了与国际先进水平的全面接轨,提高了国产自主品牌商用卡车开发的整体水平。J7产品的成功开发,更是开创了中国重卡新时代,肩负起了解放实现“世界一流”、真正走出国门和向海外的使命,是一款能够真正代表中国制造水平和能力,能够具备与欧洲卡车巨头产品一拼高低、具备国际竞争力的商用车。

  肩负重任 研发新一代重卡

  从2000年起,作为国内重型车领域惟一没有外资背景的商用车企业,一汽解放在无技术引进条件下,进行解放卡车第六次自主换代即高品质J6重型车系列产品研发。吴碧磊担任J6项目经理及技术总监,全面负责提升整车、底盘、零部件的技术先进性和结构先进性,承担产品策划、平台搭建、概念构思、目标设定和技术决策等重要工作。

  在多年的研发历程中,吴碧磊带领团队围绕着“立自主、破垄断、重品质、创品牌、扬国威”的自主使命,按照“更节油、更环保、更安全、更可靠、更舒适”的高品质要求,攻克了高品质重型车“整车、发动机、汽车电子、驾驶室和生产制造”五大技术难题,构建了中型、重型和超级重型三大整车平台、四大整车系列。

  2007年7月15日,看到崭新的解放J6重卡终于驶下了生产线,吴碧磊激动万分。他说:“开发一代新车,很多人一辈子可能都赶不上一次。J6这个团队是很幸运的,大家非常有激情,很珍惜这样的机会,全身心地投入到J6的项目中,力争要让解放卡车真正成为挣钱机器?!?/p>

  在吴碧磊及其团队的努力下,J6重型车整车性能达到当时欧洲先进水平,顺利通过了德国莱茵TüV欧标认证和奥地利MAGNA欧洲100万公里耐久性试验,取得俄罗斯和伊朗出口认证证书,荣获2009年中国汽车工业科学技术奖特等奖、2010年国家科技进步一等奖。

  2008年9月,为提升解放自主品牌形象,吴碧磊带领项目团队努力奋战,将达到欧Ⅴ排放法规的高端J6送到了第62届德国汉诺威国际商用车展上。这是一汽在全球最高端商用车展的首次亮相。解放J6以其稳定的质量、优越的性能,受到展会观众与国内外媒体的高度关注和赞叹。

  一往无前 在无数次失败中获得成功

  吴碧磊说过:“自主研发没有捷径可走。只有无惧失败、敢于冒险,大胆设想才能提高产品技术水平?!?/p>

  2007年,J6已经进入小批量试生产。吴碧磊发现J6试验车在点火起动时转向系统出现异响,方向盘转一圈后发紧。虽然这不是影响销售的致命问题,但追求完美的吴碧磊不能让自己开发的新产品带着瑕疵进入市场。这么高档的车有一点小问题,他都感到别扭。

  经过研究,吴碧磊怀疑出现这样的问题有可能是由于北方天气寒冷所致。三月的长春,寒风刺骨,每天早6点吴碧磊总是第一个到单位做测试前的准备工作。6点半大家到齐后进行测试,二十多天,每天如此。为此,吴碧磊把送孩子上学的任务都交给了爱人。连续两个多月,20多个方案全都失败了,但吴碧磊始终不放弃,坚持查找异响原因,直到问题解决。吴碧磊深有感触地说:“类似的案例太多了。要干好一件事,就不能害怕困难和失败,只有坚持下来才能成功?!?/p>

  厚积薄发 解放中重卡持续领航

  2016年,吴碧磊带领一汽解放产品管理部各品系经理及产品开发工程师,密切关注市场动态变化、准确挖掘卡车用户需求、开展新产品研讨。在国内商用车市场回暖、消费需求提升的趋势下,一汽解放抓住机遇、顺势而为,成功开发了更安全、更可靠、更舒适、更节能、更能为卡车用户带来经济效益的解放中重卡新产品。J6系列领航版、北方版、质惠版、港口版、西南版、智能渣土自卸、快递物流等车型的投产,成功帮助一汽解放实现重卡市场销量、市场份额行业第一的骄人成绩,实现解放中重卡产品竞争力持续领航。其中拥有“6大领航、16项技术升级”的J6P领航版牵引车年销售3.2万辆,并摘得了2017年中国商用车年度车型评选年度牵引车(6×4)组桂冠,同时一汽解放J6P系列牵引车也获得第一畅销重卡、第一轻量化牵引车两项大奖。

  在吴碧磊团队的努力下,一汽解放在国内首推重卡牵引车发动机、变速器、动力总成10万公里换油技术,针对长江以北地区开发冬季可使用0号柴油技术,极大地降低了卡车用户的使用成本。此外,吴碧磊还组织完成国五排放技术、体系节油等低碳化技术开发,使卡车更环保、更节能。

  继往开来 带领解放自主事业走向新平台

  解放J7是全新一代自主研发的重型商用车产品,肩负着与竞品竞争、保持解放重卡领先优势的使命。面对国际高品质重卡品牌进入中国市场的冲击,如何建立将正向开发目标和整车商品力紧密结合是首要难题。为了解决这一难题,吴碧磊带领团队深入发掘用户需求、透彻分析市场变化、准确规划产品开发方向,以国际高端竞品为标杆,在设计开发、试验验证、生产制造各环节及品质、质量、安全、成本、舒适等各特性上进行全面对标,成功将J7打造成具有绝对市场竞争力的高端自主产品。

  在产品开发过程中,面对新产品、新技术、新指标所带来的技术盲区,吴碧磊带领团队深入分析、加强学习、逐一克服。比如整车可靠性正向开发方法,J7制定了整车可靠性提升的指标,但是在没有相应方法和理论基础、不知道目标怎么制定、不知道如何设计和验证的背景下,吴碧磊团队借鉴国际先进的可靠性正向开发经验,提出重卡车型的可靠性浴盆曲线,结合开发体系实际,建立95%用户使用工况,70-90置信度的可靠性正向开发方案。根据卡车实际使用路况,建立95%用户载荷谱采集方案,通过试验验证保证整车大总成达到国际高水平的B10寿命150万公里水平。这不仅是在解放产品开发历史上,也是在国内商用车开发历史上的突破,是吴碧磊团队对解放60多年产品经验积淀的高度总结和创新。

  着眼未来 侧重汽车新兴领域

  目前,国内新能源汽车发展迅速,新能源商用车已经进入全面推广阶段,为响应国家“打赢蓝天保卫战”号召,吴碧磊积极带领团队加快推进新能源产品布局。围绕着“基于解放现有平台,减少投入、缩短周期、明确用户、定制开发”的工作方针,重点关注“高可靠、高安全、低电耗、高舒适、寒区适应性、改装方便性”,制定了严格的产品目标。在产品开发过程中,他带领团队克服新能源开发盲区,广泛搜集相关产品技术资料,积极组织和电机、电池、控制器厂家进行技术交流,快速锁定整车技术方案,通过采用多挡AMT设计,使电机的工况更加合理,整车的动力性、经济性更加优秀。攻克了新能源商用车整车匹配、电驱动系统性能控制等众多技术难题,更进一步提升了商用车开发院关于新能源产品的开发能力,有效支撑了产品推进与目标达成,全方位多维度地保证项目完成。

  同时,吴碧磊带领团队攻关“未来技术”,制定一汽解放智能化战略,自主制定可实现可落地的智能驾驶技术路线,支撑解放智能驾驶商用车产品快速落地。近几年来,解放在吴碧磊等同志带领的研发团队攻坚克难下,完成了国内首个无人驾驶商用车场地实车封闭场地演示、国内首个高速公路L3级测试、首个国内港口实际作业环境的无人驾驶集装箱运输车的试运行及演示发布,解放智能驾驶技术已正式步入国际先进水平。

  从参与策划以“五平柴”为代表的解放第3代商用卡车系列,结束一汽建厂40多年只生产长头卡车的历史,到现在的解放牌卡车蜚声中外,吴碧磊和他的团队一路走来,用行动践行着工匠精神。他们迎难而上,向国际商用卡车发展的最高水平不断攀登,他本人也以在中国汽车研发事业取得的卓越成就,成为目前国内汽车研发领域中表现出众的工程技术人才。